隔離墩—車行道隔離設施

        對于隔離墩，相信大家一定不陌生，在交通設施區域較為常見，作為交通設施的主要的一種，設置隔離墩的主要目的就是車行道隔離設施，下面簡單介紹一下它的具體應用。
　　設置隔離墩的主要目的是車行道隔離設施，它主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄以及混凝土防撞墻。隔離墩模具的生產工藝比較簡單，同時對于實際生產過程中，鋼模具也有優勢，成為了關鍵的一部分，隔離墩鋼模具可以拆卸，更好地保障了水泥制品的使用。
　　橋梁隔離墩模具主要為現澆制品，大多數長度在2米以上，要先在橋梁上固定好再進行水泥澆筑。隔離墩模具的使用壽命不是從單個方面就能決定的，而是從多個方面進行思考和保養。在市區范圍內，優先選取的形式依次為綠化分帶、隔離護欄；而對于市郊來說，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。同一道路上應設置統一樣式的車行道隔離設施。
　　當然符合下列條件之一的新建、改建道路可設置車行道中心隔離設施：
　　1.道路中設有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。
　　2.橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。
　　3.高等級道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段。
　　4.車行道四車道及以上的單幅城市道路。橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長線路段位置可設置車行道分界隔離設施。車行道隔離設施應明顯易見，端部應配置反光設施，在無照明或照明較差的路段上應全線配置反光設施，并在端部設置反光或防撞設施。可以看出隔離墩設置對于車行道隔離設施是至關重要的，希望上述內容能讓大家多多了解隔離墩的具體應用。